Robert-Jan Derksen

In de afgelopen 10 jaar hebben we duizenden clubs aangemeten en gemaakt. Hieronder een bijzonder project dat we graag onder uw aandacht willen brengen.
 
Fitting Robert-Jan Derksen, Tour professional
 
 
Mijn eerste ontmoeting met Robert-Jan was aan boord van een verkeersvliegtuig op weg naar Kuala Lumpur. RJ zou spelen op het Maleisiën Open Golftournooi. In die tijd was ik naast clubfitter ook nog professioneel verkeersvlieger bij de KLM. Hij heeft toen geruime tijd bij mij in de cockpit doorgebracht en de sfeer en samenwerking tussen captain en co-piloot kunnen meemaken.
 
Robert-Jan zag hierin duidelijke overeenkomsten in de manier waarop hij met zijn caddy “Snake” werkt en heeft toen hierover een leuk artikel geschreven in het Golfjournaal.
 
Onze passie voor het golfen maakte dat onze ontmoeting niet bij deze ene keer bleef.

Robert-Jan heeft me toen gevraagd hem te helpen bij het optimaliseren van zijn clubs. Omdat de shafts, waarmee RJ tot nu toe speelde niet langer op de tour beschikbaar waren had hij een probleem. Alleen al de gedachte dat er tijdens een tourwedstrijd een shaft kapot zou gaan die niet meer te repareren was, is geen prettige gedacht voor een tourspeler. De concentratie moet gericht zijn op het spel en niet op eventuele problemen met het materiaal. De vraag van Robert-Jan was
duidelijk: zoek nieuwe shafts, waarbij ik het liefst geen verschil voel met mijn huidige shafts.
 
Project “zoek nieuwe shafts” was daarmee geboren.
 
Dat is een enorme uitdaging geweest, want de shafts waarmee RJ al zo lang speelt zijn als het ware vergroeid met zijn swing. RJ is een echte feel-speler, dus geen eenvoudige opgave. Daarnaast moesten de shafts natuurlijk nog geruime tijd in de tour-vans beschikbaar zijn.
 
Verschillende shafts voldeden aan de gewenste specificaties. We hebben samen een aantal test clubs gemaakt en een nauwkeurige boekhouding hiervan opgezet. Zo hebben we bijvoorbeeld een aantal sets gemaakt waarin hij standaard , iets stijver en iets slapper getrimde stiff shafts met elkaar kon vergelijken. Na heel wat oefen- en testuurtjes zijn we er samen uitgekomen.
 
Uiteindelijk hebben we een shaft gevonden met de juiste combinatie van gewicht, flex, swingweight en dus feel!
 
Omdat Robert-Jan door de jaren heen altijd zelf zijn clubs maakte, heeft hij ook een gedegen kennis van het clubfitten en hebben we elkaar prima aangevuld gedurende het project.
 
Het type grip bleef ongewijzigd: full cord met een “reminder rib”, dit is een ribbel (kleine verdikking) aan de onderzijde van de grip. Het clubhoofd, Maxfly Australian blades bleef ongewijzigd mar is niet meer nieuw verkrijgbaar.
 
Nu de feel goed is en de onderlinge clubs nauwkeurig op elkaar zijn afgestemd, is de set klaar voor gebruik.
 
Robert Jan en ik zijn vol vertrouwen over de aangepaste clubs. We wensen hem veel successen toe met de set!
Het vervolg.........
Eind 2006 was het zover dat er afscheid genomen moest worden van de Australian blades, met name de wedges waren te veel versleten. Wat voor de amateur niet speelt maar voor de tour speler wel: het is geruststellend als het clubhoofd van de set in de tourvan beschikbaar is.
 
Allereerst is een eerste schifting gemaakt op "looks". De KZG zero offset,  MIzuno en Taylor Made kwamen in aanmerking: ze leken allen op de oude blades.
Vervolgens hebben we een halve set van de Mizuno en Taylor Made gebouwd, met exact dezelfde specificaties. Vanwege de winterse omstandigheden in West Euriopa zijn de clubs in Florida met de Trackman getest.
De Taylor Made clubs leken het meest op de oude blades en hadden een carry van enkele meters meer dan de Mizuno's. De reden hiervoor is dat sweet spot/zwaartepunt van de TM dichter bij die van oude blades liggen. Het overstappen naar Taylor Made was dus wat makkelijker.
In 2007 hebben de clubs uitstekend dienst gedaan.
In Januari hebben een reserve set gemaakt met exact dezelfde specificaties.
Het Excel sheet met de specs van de clubs gaat altijd mee: gaat er een club kapot dan kan deze met de vastgelegde gegevens gedupliceerd worden.